1月26日，2024年春运拉开大幕
40天的时间里
预计全国有90亿人次跨区域流动
壮观的迁徙
又将在中国大地上演
有的人盼望跟亲人团聚
有的人要前往下一地打拼
有的人正踏上度假之旅
今年春运
预计有4.8亿人次通过铁路出行
他们当中的许多人
选择乘坐高铁动车组列车
高铁重塑了
中国人的地理观和距离感
让诗和远方不再迢渺
让离家的距离一减再减
把亲情连得更紧
让爱情变得更甜
从鳞次栉比的大都市
到炊烟袅袅的小乡村
从冰雪世界
高铁列车驶过湖南芷江二头田特大桥。杨芳 摄
到热带海滨
从烂漫花海
到雪山脚下
高铁把辽阔的中国大地
以一种前所未有的方式连接
一张以“八纵八横”为骨架
以区域连接线、城际铁路为补充的
全球规模最大的高速铁路网
逐渐成形
中长期高速铁路网规划图（据国家发展与改革委员会关于印发《中长期铁路网规划》的通知 发改基础〔2016〕1536号）
截至目前
宏大的“八纵八横”
已经建成约八成
中国高铁运营总里程达4.5万公里
稳居世界第一
沿海通道
“八纵”最靠东一纵
是沿海通道
由辽宁、天津、山东
大致沿着海岸线一路南下
经江苏、上海、浙江、福建
直达广东广西
这条通道
穿过一望无际的千里沃野
跨过广袤而星罗棋布的湖泊
越过开阔的河流或海湾
窗外的风景
是那么坦荡开阔
一股平和放松的心境油然而生
京沪通道
在沿海通道的西面
是京沪通道
它连接京津冀、长三角两大城市群
人流量十分巨大
是中国最繁忙的高铁通道
从首都北京出发
一路抵达沪上繁花
人口密集，用地珍贵
这条通道大量采用桥梁架设
可谓是“跑在桥上的高铁”
京港（台）通道
再往西看
是京港（台）通道
它一分两边
一路直抵香江
一路待接宝岛
这条通道
连接长城长江、黄山黄河
串联起多彩的人文景观
和生机勃勃的自然风光
引人入胜
从黄鹤楼下驶过
远眺青山绿水
去福州休闲品茗
再到平潭海峡公铁大桥打卡
看一看这项了不起的工程
京哈-京港澳通道
“八纵”中跨越纬度最大的一条
是京哈-京港澳通道
当东北已覆满晶莹剔透
南方或许仍绿意盎然
一列动车组驶过湖南怀化山区。梁雅白 摄
京昆通道
驰骋在京昆通道上
感受历史和现代交织
连接北京和张家口的京张铁路
是中国人自己设计建造的第一条铁路
100多年前的筚路蓝缕历历在目
再看今天时速350公里的京张高铁
不禁慨然时光荏苒、贫弱不再
一个古老的大国
正大踏步走在复兴路上
西成高铁连接西安和成都
它横穿秦岭进入四川盆地
早上还在吃肉夹馍
晚上就能品尝钵钵鸡和担担面
蜀道已经不再难
兰（西）广通道
它穿越了许多山地
其中贵广高铁
一半以上的线路在“地下”
当列车驶出隧道
秀丽的喀斯特丘陵
点缀其中的小平原和小村落
宛如一幅绝美的山水画
给人以岁月静好的愉悦
包（银）海通道
这条通道
含有世界首条热带滨海环岛高铁
——海南环岛高铁
在飞奔的列车上
透过车窗遥望蔚蓝的大海
是那么心旷神怡
呼南通道
从内蒙古高原南下直抵绿城南宁
它还有许多部分
处于建设中或规划中
全面建成后
将结束一些地方不通高铁的历史
备受沿线人们的期待
“八纵”地跨南北
“八横”贯穿东西
绥满通道
这个冬天
随着冰雪旅游的火爆
乘高铁到东北的旅客越来越多
作为“八横”最靠北的通道
绥满通道持续上大分
串联牡丹江、哈尔滨、
大庆、齐齐哈尔等
诸多网红城市
当动车穿行在挂满雾凇的森林中
林海冰花与飞驰的“雪龙”交相辉映
宛若雪国的童话世界
列车运行在长春至吉林间。刘慎库 摄
京兰通道
由北京出发
经过丰饶的草原到达兰州
这里不仅有
“风吹草低见牛羊”的富饶
也可以直观感受
黄土高原蔚为壮观的沟壑地貌
青银通道
它横向连接山东青岛与宁夏银川
从黄海之滨出发
跨过山东、穿过太行
爬上黄土高原、抵达塞上江南
如今
无论是过去难以抵达的西海固
还是曾经旷古荒凉的河西要塞
都已不再偏远
陆桥通道
另一个沟通大海与内陆的通道
则更为宏大
它就是“八横”中最长的通道
陆桥通道
东起连云港，西至乌鲁木齐
这条通道全长3422公里
跨越3个时区
其中
兰州到乌鲁木齐的兰新高铁
全长1786公里
是世界上一次建成里程最长的高铁
它穿越雪山
走过戈壁
飞驰过一望无垠的油菜花海
或冷峻圣洁，或一碧万顷
兰新高铁上的列车车窗
就是最美的移动观景台
沿江通道
再往南看
是贯穿长江经济带的高铁大动脉
沿江通道
其中沪宁沿江高铁
是上海至南京间的
第二条城际高速铁路
句容、金坛、武进
江阴、张家港、常熟等
众多苏南经济强县接入全国高铁网
沪昆通道
从上海枢纽出发
还有一条通往西南方向的沪昆通道
它沿途地质环境复杂
跨越众多峡谷
全长721米的贵州北盘江特大桥
桥面距江面约300米
厦渝通道
这条通道
从“海上花园”厦门出发
终到“8D”城市重庆
这种反差令人惊叹
广昆通道
连通广东、广西与云南
是我国西南地区
出海的“黄金走廊”
亚洲特大型综合交通枢纽
广州白云站
今年迎来春运首秀
四角进站，八方迎客
可满足1万多人同时候车
这就是中国高铁
宏大的“八纵八横”
它极大便利了人们的出行
在春运之际尤为显著
“哐当哐当”的铁轨声渐成回忆
取而代之的
是“静音车厢”、“不打扰”服务
曾经厚重浓郁的泡面味道
也渐渐被丰富多样的高铁外卖取代
小时候，拥挤闷热又慢吞吞的旅行
总是期待快一点结束
长大后，千里江陵一日还已不鲜见
开始嫌弃风景没看够就下车
跨越山海
家的地理方位没有改变
绿皮车承载的乡情仍在
回家的路也许不再是同一条
高铁拉近了家的距离
更拉长了团聚的时光
新的一年
“八纵八横”仍在加紧建设
而更宏大的未来已提上日程
根据国铁集团公布的
《新时代交通强国铁路先行规划纲要》
到2035年
中国高铁里程将达到约7万公里
我们期待这样一直进击的高铁
它像极了每一个普通人
为了更好的生活不停奔跑
它延伸的轨迹如同我们要走的路
穿山涉水，不惧挑战，一往无前
新的一年
乘上高铁，迎着光亮
带上红色壹号
向着下一站，继续出发
腊月十六
2024年1月26日
四九第7天
尾牙
这一年付出了，
也收获了，
一切都是值得的。
END
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